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三星推出车载毫米波通信系统,波束形成技术为5G助力

来源:互联网   2021-01-18 阅读:27

三星是一家业务多元化的企业,在电子、通信、机械等各个产品领域都有涉及,近年随着5G技术的逐渐普及,三星也抓住了这一机遇。

在CES上,三星展示了车载 5G 毫米波通信系统,并推出了阵列天线波束形成技术。

去年在2020年的CES上,这家电子巨头推出了首款支持5G的远程信息控制单元(TCU),一同展示的公司还有哈曼和宝马。

 

 

车载信息系统控制单元结合了关键的汽车技术,并将外部网络连接到车载电子系统,以实现更快的车载数据通信。

经过多年的工作和大量测试,三星开发了一款车载毫米波5G TCU,目前尚未商业化。它使用高通的毫米波芯片组,将毫米波实现到5G TCU中。

毫米波频谱提供了比大多数sub-6 GHz的无线通信更宽的信道,这意味着处理大量数据和超高速的能力更大。三星将注意力转向了5G毫米波,表示它的数据延迟最小,且能够覆盖多辆汽车,可以说是新型车内体验和未来自动驾驶的首选。

三星表示:“未来的交通要向司机实时提供大量道路信息,并实现联网汽车服务,5G毫米波促进大量数据快速传输的能力至关重要。”

三星汽车电子业务团队研发部门执行副总裁Wonsik Lee提到了道路安全应用,如实时路况更新和意外事故警告。

短数据往返也是关键,因为汽车也要利用外部通信,包括基础设施、行人或其他车辆(V2X技术)。

另一方面,毫米波也存在技术难点,即信号丢失,信号到达能力差和容易被物体阻挡。这就是阵列天线波束形成的用武之地。

三星利用阵列天线波束成形技术可解决上述难点。这种方式可以将信号集中在某一个方向上,提供更加稳定的连接,即使在车辆行驶过程中也能保证不掉线。通过阵列天线波束形成,信号能够以高强度集中在特定接收设备的特定方向上,帮助克服毫米波干扰和覆盖的挑战。三星表示,这意味着当车辆在路上行驶时,数据可以通过稳定的超高速连接发送和接收。

在使用真实车辆进行的现场测试中,该系统优化了波束形成,包括能源消耗和热辐射测试,TCU 通信单元除了支持 5G,也同样支持 2G、3G、4G,处理器的散热结构也进行了优化设计,保证在极低温和极高温环境的稳定运行。

尽管三星是一个电子巨头,但它也一直在作为一个电信基础设施供应商,它在本土市场韩国、美国、加拿大和日本都有所涉及。

三星宣布其毫米波基站拥有1024个天线元件,能够实现精确波束形成,并支持所有毫米波频率。这款5G小型车可以连接时速200公里(约125英里)的汽车。

在美国,Verizon一直是最关注毫米波的运营商,他们在面对毫米波的技术难题时,颇有经验。

在娱乐方面,三星希望通过毫米波提技术供先进的车载体验,包括高清视频流、游戏、视频会议、现场音乐会等活动。司机还可以在开车时下载高清地图数据。

Lee表示:“三星的车载毫米波 5G TCU技术将增强通信能力,帮助驾驶变得更安全、更方便、更愉快。”

与此同时,三星推出了配备5G的“2021数字驾驶舱”,旨在向人们展示汽车技术的可能性。今年车展的焦点是将汽车从纯粹的交通工具转变为移动办公室、娱乐中心或休闲场所。

以上就是关于三星这一技术的介绍,相信这一技术一定能够提高汽车驾驶的安全性能,为乘客的安全保驾护航。了解更多相关信息,请持续关注查IC网,感谢大家的阅读。

标签: 三星

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