艾迈斯半导体推出基于3D识别和人眼追踪的驾驶员监测系统

随着人们的出行越来越离不开汽车，交通事故率也逐渐上升，但是由于驾驶员疲劳驾驶、看手机。接听电话、注意力分散等原因所造成的事故往往令人感到惋惜，这些事故很大一部分其实是可以避免的。不过汽车的驾驶安全一直都受到人们的重视，如何利用传感器来检测以能够及时提醒驾驶员也是半导体厂商们研究的一个热点。

全球领先的高性能传感器解决方案供应商艾迈斯半导体（ams AG，瑞士股票交易所股票代码：AMS）今日推出一款基于 3D 识别和人眼追踪技术的用于监测汽车驾驶员疲劳驾驶和注意力分散的驾驶员状态监测系统（DMS）演示模型。汽车制造商可借助此演示模型打造概念验证设计。汽车驾驶员疲劳驾驶和注意力分散监测是辅助和自动驾驶的必备技术，其性能也远超目前基于 2D 技术的相似解决方案。不仅如此，艾迈斯半导体的 3D 光学传感技术还可以构建驾驶员头部“深度图”，并通过“深度图”分析驾驶员的独特面部特征，从而识别驾驶员。

艾迈斯半导体舱内传感业务部经理 Firat Sarialtun 表示：“汽车行业一直在积极评估将 3D 光学传感技术应用于驾驶员状态监测，因为 3D 技术能够比 2D 技术更准确可靠地提供驾驶员头部和眼睛的位置与活动信息。现在，通过开发人眼追踪 3D 演示系统，艾迈斯半导体和 Eyeware 向业界展示了整合 3D 传感硬件和人眼追踪软件的方案，借此提供了监测疲劳和注意力分散问题的可靠方法。”

Eyeware 联合创始人兼首席业务发展官 Bastjan Prenaj 表示： “驾驶员状态监测有望为改善道路安全做出重要贡献，这就决定了 DMS 中使用的系统和组件必须极为可靠。而这恰恰是 Eyeware 软件的一项关键优势：与艾迈斯半导体的 3D 传感技术相结合，Eyeware 软件能够在所有照明和使用条件下工作并提供准确的数据，而 OEM 可以根据这些数据构建疲劳警报等应用。”

基于主动立体视觉（ASV）的演示模型可提供精确的汽车座舱监测
该演示模型基于 ASV 技术，采用艾迈斯半导体的泛光和点阵照明器提供稳定的照明，可有效抵御阳光和墨镜反射的光干扰。辅以 Eyeware Tech SA 的先进人眼追踪软件，利用专有算法分析驾驶员眼睛和头部姿态的深度图，进而实时计算驾驶员的视线方向。

在开发驾驶员和座舱监测系统时，设计人员可以使用该演示模型的输出结果来构建复杂的安全功能，监测驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。3D 图像和 3D 头部姿态预测支持精准监测“瞌睡”问题，能够及时监测到 2D 系统无法识别的驾驶员疲惫状态。DMS 还能监测驾驶员的视线是否离开道路——例如查看手机短信，这是导致道路交通事故的一个主要诱因。

该 3D DMS 演示模型还支持下一代平视显示器（HUD），监测驾驶员的视线方向以控制挡风玻璃上的信息定向投影，从而推进基于增强现实技术的车内可视化应用。该演示系统基于艾迈斯半导体的主动立体视觉评估套件，使用了艾迈斯半导体的人脸图像处理库和 Eyeware 的人眼追踪软件。客户可以采用 Eyeware 提供的专用软件开发套件，该套件与艾迈斯半导体的 3D 传感元器件完全兼容。

相信艾迈斯半导体推出的这款新品可以提供更加精准的检测，为人们的驾驶安全保驾护航。了解更多相关信息，请持续关注查IC网，感谢大家的阅读。